最完整揭密中国航天921工程[组图](1)


http://military.china.com 2005-10-24 13:30:50 鼎盛王朝 不立不破
  八八年赫赫有名的五朵金花
  

12779635_2005102413434430272400.jpg


  ☆198610月,863计划正式启动。

  航天技术是863计划《高技术研究发展计划纲要》七大领域中的第二领域,主题项目是:大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用。863计划为中国的载人航天开辟了道路。

  863计划出台后,航天领域成立了两个专家组,一是大型运载火箭及天地往返运输系统,代号863204;二是载人空间站系统及其应用,代号863205
  
  ☆1987年,在原国防科工委的组织下,组建了863计划航天技术专家委员会和主题项目专家组,对发展我国载人航天技术的总体方案和具体途径进行全面论证。

  863204专家组在19874月发布《关于大型运载火箭及天地往返运输系统的概念研究和可行性论证》的招标通知,以招标方式选择在技术方面有优势的单位,按要求各自论证载人航天方案。航天部、航空部、国家教委、中科院、总参谋部、国防科工委等系统60多家科研单位参加了这场大论证,仅航天部所属的单位就有一、三、五、八等四家研究院分别参加了投标。由于是科学界里的技术概念论证,没有太多的行政干预,所以这番讨论思想相当解放,视野相当开阔,是中国航天技术发展史上前所末有的。

  在不到2个月的时间里,各竞标单位提出了11种技术方案。863204专家组筛选出6种方案,要求他们在19886月底前,完成技术可行性论证报告,以便参加高层专家的评审。虽然1987年的方案距今已有18年之久,但是我们今天翻看它们,仍然不得不为我国科学家的大胆和卓识油生敬意。

   方案一: 航天部五院508所提出的载人飞船方案。这个方案看起来不那么时髦,似乎有些落伍。它用火箭把飞船发射升空,飞船靠降落个定点返回,类似苏联使用的联盟号飞船。论证方认为,飞船是一种经济、技术难度都不很大的运输器,在时间上能保证21世纪初期投入使用,经费上不会突破国家2000年前投资的总盘子。根据我国的国情,在很长时间内航天运输的规模不会很大,使用一次性飞船的投资效益比会比可重复使用的航天飞机好的多。飞船可为空间站和航天飞机进行技术探路,空间站建成后还可作为太空救生艇,即使航天飞机、空天飞机研制成功,飞船也可以与其大小搭配,成为其有益的补充。
  

12779635_2005102413434432735900.jpg


  方案二: 航天部一院一部提出的天骄一号小型航天飞机方案。它与方案三的长城一号航天飞机接近,所不同的是轨道器不带主动力,返回时利用自身结构滑翔着陆。天骄一号借助运载火箭送入轨道,即可载人又可载货,可部分重复使用,研制周期15年,它是当时世界拥有航空技术实力的国家正在发展和准备发展的运输器。以法国为首的欧共体集欧洲十几个国家的力量,正在联合攻关赫尔墨斯小型航天飞机,这种飞机以美国航天飞机为原型,缩比16研制。中国如完成此方案,可以为发展空天飞机和火箭飞机解决许多技术难题。
  

12779635_2005102413434434642200.jpg


  方案三: 航天部上海航天局805所与航空部604所共同提出的长城一号航天飞机方案。它垂直起飞,水平降落,部分重复使用,轨道器带主动力可自主飞行。这个方案基本是以我国现有大型火箭为基础,虽有一定技术风险,但并非没有可能解决,预计到2008年可以试飞。
  

12779635_2005102413434436446500.jpg


  

12779635_2005102413434438378000.jpg


  方案四: 航天部北京11所提出的V2两级火箭飞机的方案。它像火箭一样垂直起飞,如飞机一样水平着陆,以火箭发动机为动力,可完全重复使用。这个方案既有新型高空高速飞机的技术,又有新型氢、氧、烃火箭发动机技术,它需要先搞二个初级型,后搞最重要的轨道器部分,再搞全尺寸的火箭飞机,时间进度亦在2015年前后。

  方案五: 航空部601所提出的H2空天飞机方案。它可以像飞机一样水平起飞和降落,使用吸气式涡喷组合发动机,可完全重复使用。这是一种集航空、航天技术为一体的高技术方案,技术难点较多,特别是吸气式涡喷组合发动机在国外也是一个久攻不克的难关,英国曾经提出过这种方案,后来放弃了,所以没有可借鉴的经验。但是它符合瞄准世界前沿的战略思想,一旦2015年能获成功,则我国的航空航天技术可一步到位世界先进水平,或大大缩小与世界先进水平的距离。